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發稿時間:2019-06-21 13:15 來源:玩pk彩输了很多怎么办

  基因編輯技術、人工智能技術、輔助生殖技術等前沿科技迅猛發展在給人類帶來巨大福祉的同時,也不斷突破著人類的倫理底線和價值尺度,近年來,基因編輯嬰兒、器官移植等重大科技倫理事件頻繁發生。加強科技倫理制度化建設、推動科技倫理規范全球治理,已成為全社會共同的呼聲。

  近日,中國科學院學部科學道德建設委員會舉辦“2019年科技倫理研討會”,來自國內外自然科學、社會科學、科技管理等不同領域的專家學者聚焦“國際背景下中國科技倫理問題的挑戰和應對”,分析我國科技領域的倫理共性問題,探討符合我國國情的重大科技倫理事件與議題的應對和管理機制,以期提出可操作的政策建議。

  倫理先行

  “在科技和倫理的問題上,科技必須發展,倫理必須加強。倫理加強、道德規范能更好地推動科技發展。反之,倫理問題頻發則會使整個科技界榮譽受損,甚至‘翻不了身’。”中國科學院院士翟明國告訴《中國科學報》。

  過去很長一段時間,我國由于缺乏相應的監管機制、法律規范,科技倫理常常落后于科技發展,使得重大科技倫理事件發生之時,常無應對之策。

  中國科學院院士許智宏以“基因編輯技術及其引發的倫理問題”為例指出,在嚴守倫理規范的前提下,在實驗室范圍內應用基因編輯技術開展涉及人類的基礎科學研究已被接受。但以生殖為目的的人類基因編輯,以及將基因編輯技術用于人體功能增強目前是不允許的。

  與會專家也表示,科學技術研究是一項創新工作,很難做到“事前諸葛亮”,但可以根據技術的優缺點以及發展趨勢,對其發展及其應用時可能出現的倫理問題進行規范立法。

  歐盟委員會歐洲倫理小組永久成員、荷蘭代爾夫特大學教授杰若恩·霍溫提出,可通過“設計”解決沖突性的倫理道德問題。

  “要做負責任的創新,就應有更多倫理設計的考慮。”他結合歐盟負責任創新體系的實踐指出,科學技術創新首先確認要解決的嚴重的問題,需要提前思考所提出的解決方案的后果和備選方案,評估解決方案的道德價值、從廣大范圍的利益相關者中尋求幫助、將可能產生的道德倫理問題作為設計要求。

  華中科技大學哲學系教授雷瑞鵬對此表示認同,“倫理先行既具科學性,也是必要的,新興技術的應用導向性強、復雜性高,諸多風險不僅是科學判斷,更是價值判斷,倫理設計能促進科學技術更規范發展,強化不同層面監管機制的建設。”

  改進技術 加強教育

  “很多科技倫理問題是與技術的不完善有關,科學家需要花更多精力思考如何改進技術,從而降低風險,而非簡單地‘拿來主義’。”許智宏指出,應鼓勵對于技術本身的探索,但要注意規范不同應用場景中基因編輯技術的倫理問題。

  研討會上,不少專家還呼吁加強科技倫理教育。

  “科技倫理應該‘打預防針’,而非事后亡羊補牢。”華南師范大學生命科學學院教授李東風常發現一些學生在做動物實驗時,不把小白鼠當回事,實驗室變成了屠宰廠。他感到十分痛心,“這樣的年輕人今后做科研時很容易犯科研倫理的問題,要從中小學時期培養學生敬畏生命、敬畏自然,這是很重要的防范措施。”

  “科技倫理教育通常作為公選課,它能否真正走入人心?受教育的群體也不僅僅是學生,而應該是廣泛的。”中國科學院大學公管學院法律與知識產權系副教授劉朝指出了當前教育中的困境。

  在劉朝看來,應該將教育和國家出臺的一系列科技倫理規范共同融入“保護”的理念中,為“保護科學家,而非規制科學家”。

  共建平臺 “全民”治理

  如何應對科技倫理問題,學界有爭議也有共識。與會專家一致認為,科技倫理不只是科技發展問題和科學家個人的責任,需要突破學科界限,需要不同學科領域專家學者,以及政府、媒體和公眾共同參與到科技倫理的防范與治理。

  “科技倫理是一個跨越學科、跨越國界的,全人類共同面臨的問題。搭建科技倫理平臺,需要大家一起發出聲音,進行頂層設計、共同謀劃。”中科院院士、中科院學部科學道德建設委員會主任裴鋼表示。

  在許智宏看來,政府層面應從宏觀層面加強約束,建立明確的懲罰制度,從國家層面成立具有法律職能的權威部門,組織跨部門的倫理委員會;科學家強化教育培訓,了解并確認其個人和專業的道德責任,并運用到實際的科學研究中;同時加強科學家與公眾的溝通對話,以及媒體的科普能力建設。

  中科院科技戰略咨詢研究院研究員樊春良從科技倫理治理體系角度指出,現代科學技術的倫理挑戰不僅涉及從事科技活動的科學家,還涉及科技成果的使用者、相關利益者和社會公眾以及科技活動的管理者;不僅包括倫理問題,還包括法律和社會問題,因此需要管理部門、科學界和社會公眾共同參治理。

  科學技術的發展需要有一個倫理環境的建設,這個環境包括適宜的價值觀、倫理指導原則、政策體系、法律法規、公眾教育和科學傳播等。“借鑒國外的經驗,面對科技倫理問題,從國家層面建立科學家、社會公眾和政策制定者之間的緊密聯系。”樊春良說。

  翟明國表示,除了科學家個人提高責任感,還需要規范約束,制定不同部門、機構共同協商的規范,并最終上升到法律層次。

  科技倫理是全球共同的話題,中國必須要參與到國際倫理法規的制定和遵守中,“這不是一個人的事,需要過程,但是非常必要的。”翟明國說。

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A系列產品,期待他們的市場表現能夠更進一步,并且下半年我們還會推出更多的產品。我期待的是更加豐富的中低端產品線,讓我們在中低端市場變得更加穩固,為消費者和合作伙伴推出更多適合市場的產品,讓消費者和合作伙伴都能更加滿意。”


   東莞陽光網訊(全媒體記者 黃文靜)昨天(4月23日),市委書記、市人大常委會主任梁維東率調研組前往寮步鎮香市科技產業園,調研松湖智谷項目建設情況。梁維東強調,產業園建設要堅持實體經濟為先,把空間留給產業,對于高品質產業園項目要大力支持。

   梁維東一行首先來到香市科技產業園招商部,聽取了相關負責人對產業園規劃布局、發展現狀及未來前景的情況匯報。

   據介紹,香市科技產業園位于松山湖大道與石大路交會處,規劃占地總面積1500多畝,其中可開發建設用地面積735畝。園區發展定位為計劃打造成為集科技企業孵化、產業加速、總部基地于一體的新型智慧產業社區,重點培育以新一代信息技術、智能裝備制造、生產性服務業為核心的現代產業集聚區,主動承接深圳和松山湖園區產業外溢和創新資源輻射。目前進駐的企業70%企業來自深圳。截止2019年3月,園區簽約進駐企業103家,其中,規模以上工業41家,國家高新技術企業49家,行業龍頭業13家,倍增計劃企業7家,華為配套企業6家。企業主要集中在電子信息和智能裝備制造兩大類。

   隨后,梁維東一行前往工業大廈調研兩家高新企業,聽取了東莞市好時光硅膠制品有限公司、東莞市光宇實業有限公司相關負責人的情況介紹。

   梁維東對寮步鎮以發展科技產業園為抓手, 積極推進產業轉型升級表示充分肯定。他表示,香市科技產業園項目規劃科學、市場發展定位清晰,為產業發展提供了高品質的承載空間,順應了新時代新經濟朝著智能化、高端化、自動化發展的趨勢,為東莞經濟加快新舊動能轉換、實現高質量發展起到了良好的示范效應,值得在全市加大推廣。他強調,產業園建設要堅持實體經濟為先,為先進制造業發展提供有力支撐。東莞作為制造業城市,一定要首先把空間留給產業。對于高品質的產業園項目,要在把好關的基礎上,大力支持他們的開發建設,引導他們切實為產業服務,帶動優質企業集聚發展,提升發展效益和質量。

習近平指出,我們黨在堅持基本經濟制度上的觀點是明確的、一貫的,而且是不斷深化的,從來沒有動搖。公有制經濟和非公有制經濟都是社會主義市場 經濟的重要組成部分,都是我國經濟社會發展的重要基礎;國家保護各種所有制經濟產權和合法利益,堅持權利平等、機會平等、規則平等,激發非公有制經濟活力 和創造力。要健全以公平為核心原則的產權保護制度,加強對各種所有制經濟組織和自然人財產權的保護。

謝娜收吳宣儀為徒原標題:謝娜收吳宣儀做徒弟 曬親密貼臉自拍比心網易娛樂6月25日報道6月25日,謝娜微博曬出一組與吳宣儀的自拍合照,配文:“收個又美又愛笑的女徒弟好哇啦!”照片中兩人親密貼臉比心。網友見此紛紛留言:“好美好美!”“美美美都超美 !”“確認過眼神,實在太可愛!!”“我們宣儀夢想成真了!!哈哈!”

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大眾進口汽車于13日傍晚表示,確有部分大眾進口車在此次事件中受損,但具體情況仍在核實。大眾進口車已于13日凌晨停止了天津港的物流運輸工作。除上述品牌車型受到明顯損毀外,奧迪有100多輛進口車在此次事故中輕微受損,主要是因爆炸噴濺物而導致漆面擦傷或玻璃受損。馬自達也有少量進口車輛出現漆面受損或玻璃輕度受損,但受損車輛數量在個位數。


創投領域,對于硬科技的研判邏輯,也在發生翻天變化。

  

  4月18日下午,由《智能建筑》雜志社主辦、中國建筑業協會智能建筑分會、江蘇省土木建筑學會智能建筑專業委員會協辦的“2019智慧行”首場專題論壇在南京隆重召開。中國建筑業協會智能建筑分會會長黃久松先生、南京工業大學教授龔延風先生、華東建筑設計研究院林海雄高工、江蘇省土木建筑學會智能建筑專業委員會會長管清寶、原公安部第三研究所高級工程師牟曉生等行業領導和專家與來自江浙滬地區的智能建筑行業企業代表300多人齊聚盛會,共商智能建筑行業新技術、新模式、新發展以及人工智能物聯網等技術在智能建筑中的應用新趨勢。

  作為中國建筑業協會智能建筑分會的理事單位,浙江慧控科技有限公司副總經理陳淑紅先生受邀出席會議并發表《基于新一代BAS的建筑節能與運維管理》主題演講。

  隨著技術日新月異的發展,給智能建筑行業帶來了更多的應用需求。既有建筑的升級改造、民生工程、城市綜合體的投入建設,更是給行業帶來更為廣闊的市場空間。不斷增長的市場需求帶來商機的同時,建筑功能的需求也越來越高,由此帶來的問題也越來越多。如各廠商系統產品融合度低、運營管理人員專業程度低、產品線參差不齊、使用率低等矛盾也日益突出。

  針對上述問題,陳淑紅先生分享了“賦予BAS新生命”為技術主線的幾點解決方案:

  1.統一行業標準,積極參與行業的標準制定,實現各系統之間的無縫兼容;

  2.構建基于物聯網的運維管理,將眾多功能各異的機電設備和監控系統構建管控一體的信息化平臺。;

  3.通過能耗監管體系建設,針對建筑內的空調系統、照明、動力等系統能源消耗的數據監測及分析,優化節能管理。

  最后,陳總表示:未來的發展離不開互聯互通。只有不斷的技術創新,將AI技術和傳統業務不斷深度融合,創建一種新的產業模式和商業形態,我們才能搶占新一輪競爭的制高點。慧控科技始終不忘初心,專心做好云平臺、物聯網的下游產品,用踏實、誠信的態度持續創新,加強合作,提供真正安全、高效、節能、智慧的建筑解決方案。

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旗下首款轎車ET系列產品預覽版ET Preview首次揭開神秘面紗,該車型有望在2019年NIO Day發布,并于2020年上半年開始交付。目前國內市場,除了特斯拉Model S外,還沒有第二款中大型純電動轎車,蔚來的ET Preview顯然將成為一個挑戰者。

黨的十八大后首輪中央巡視就開始探索“三個不固定”——組長不固定、巡視對象不固定、巡視組和巡視對象的關系不固定。從第三輪起,在常規巡視同時又著手開展專項巡視,精準發現,定點突破。從第六輪起,實行每輪一個巡視組巡視兩個或三個單位,增強其針對性。第九輪巡視則首次開展“回頭看”。

《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》中提到,本市將控制機動車規模,制定更為嚴格的小客車新增數量控制措施,引導購置電動車、小排量客車,2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內。玩pk彩输了很多怎么办

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根據愛爾蘭作家科爾姆·托賓的小說《布魯克林》改編的同名電影,入圍了最佳影片、最佳女主角、最佳改編劇本獎等三項提名。原著小說曾入圍2009年的英國布克獎,中文版于2010年由99讀書人引進,上海文藝出版社出版,講述了一個關于漂泊與回歸、摯愛與痛失、個人的自由與責任的故事。

據科技日報3月4日消息,中國將在第一次火星任務就實現進入火星大氣,釋放探測器和巡視火星。這與美國、蘇聯、歐洲、印度都不同。

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